Gravemaskinens struktursammensetning

Vanlige gravemaskinstrukturer inkluderer kraftenheter, arbeidsinnretninger, roterende mekanismer, kontrollmekanismer, overføringsmekanismer, gangmekanismer og hjelpefasiliteter.
Overføringsmekanismen overfører kraften til motoren til den hydrauliske motoren, den hydrauliske sylinderen og andre utførende komponenter gjennom en hydraulisk pumpe, driver arbeidsenheten til å bevege seg og fullfører forskjellige oppgaver.
Gående enhet
Ganganordningen, også kjent som chassiset, inkluderer en belteramme og et gangsystem, hovedsakelig sammensatt av en belteramme, en gangmotor + reduksjonsrør og dens rørledninger, drivhjul, ledehjul, bærehjul, støttehjul, belter og strekkbufferenheter. Dens funksjon er å støtte vekten av gravemaskinen og konvertere kraften som overføres av drivhjulene til trekkraft, slik at hele maskinen går.
Rammemontasjen (dvs. sporgangrammesammenstillingen) er en integrert sveiset komponent med en X-formet struktur, som har hovedfordelen med høy bæreevne. Rammemontasjen er sveiset av tre deler: venstre langsgående bjelke (dvs. venstre skinneramme), hovedrammen (dvs. midtrammen), og høyre langsgående bjelke (dvs. høyre skinneramme). Vekten på rammeenheten er 2 tonn.
Det sentrale roterende leddet er en hydraulisk komponent som forbinder den roterende plattformen og chassisoljekretsen. Det sikrer at gangmotoren fortsatt kan distribuere olje normalt etter at den roterende plattformen roterer i alle vinkler. Det nåværende roterende leddet er et 5-veiledd.
Fungerende enhet
Arbeidsenheten er hovedkomponenten i hydrauliske gravemaskiner. For tiden er gravemaskiner i SY-serien utstyrt med en traktorgraver, som hovedsakelig brukes til å grave ut jord under parkeringsflaten. Den kan imidlertid også grave ut jord under maksimal klippehøyde. I tillegg til graving av groper, grøfting og lasting, kan den også utføre enkelt utjevningsarbeid. Graveoperasjoner er egnet for utgraving av jord av klasse I til IV, og for grad V og høyere kreves hydrauliske hammere eller sprengningsmetoder.
Gravearbeidsinnretningen består av en bom, en stav, en skuffe, en vippe, en koblingsstang og hydrauliske rørledninger for arbeidsinnretningen, inkludert bomsylindere, stavsylindere og skuffesylindere.
Rutetabell for kraftoverføring
1. Kraftoverføringsvei for gange: dieselmotor - kobling - hydraulisk pumpe (mekanisk energi omdannet til hydraulisk energi) - distribusjonsventil - sentral roterende ledd - gangmotor (hydraulisk energi omdannet til mekanisk energi) - girkasse - drivhjul - skinnekjedespor - oppnå gange
2. Overføringsvei for roterende bevegelse: dieselmotor - kobling - hydraulisk pumpe (mekanisk energi omdannet til hydraulisk energi) - distribusjonsventil - rotasjonsmotor (hydraulisk energi omdannet til mekanisk energi) - girkasse - rotasjonsstøtte - oppnå rotasjon
3. Overføringsvei for bombevegelse: dieselmotor - kobling - hydraulisk pumpe (mekanisk energi omdannet til hydraulisk energi) - distribusjonsventil - bomsylinder (hydraulisk energi omdannet til mekanisk energi) - oppnå bombevegelse
4. Overføringsvei for pinnebevegelse: dieselmotor - kobling - hydraulisk pumpe (mekanisk energi omdannet til hydraulisk energi) - distribusjonsventil - pinnesylinder (hydraulisk energi omdannet til mekanisk energi) - oppnå pinnebevegelse
5. Skuffebevegelsesoverføringsvei: dieselmotor - kobling - hydraulisk pumpe (mekanisk energi omdannet til hydraulisk energi) - distribusjonsventil - skuffesylinder (hydraulisk energi omdannet til mekanisk energi) - oppnå skuffebevegelse
Kraftsystemets sammensetning og funksjon
·Luftinntakssystem - nettingdeksel - gummislange - luftfilter - gummislange - turbolader - gummislange - intercooler - gummislange - motor
·Eksosanlegg - turbolader - ekspansjonsledd - lyddemper - eksosrør
·Kjølesystem - vanntank - gummislange - termostat - vannpumpe - dieselmotor - gummislange - vanntank
· Akseleratorkontrollsystem - trinnmotor - girkasse - snekkegiroverføring - gasskabel - gass på dieselmotor - grensebrytere for høy tomgang og lav tomgang
· Drivstoffsystem--
Oljeinntakssystem: drivstofftank → gummislange → håndpumpe → grovfilter → finfilter → dieselmotor
Returoljesystem: dieselmotor → gummislange → drivstofftank (returoljevolumet er relativt stort, brukes til delvis kjøling)